Comparativa de las nuevas motos BMW R12 y R NineT: conquistando el asfalto

Como apasionado experto de BMW Motorrad, siempre resulta apasionante profundizar en los detalles de las últimas maravillas mecánicas que nos ofrece la marca alemana.

En este artículo exploraremos las dos nuevas joyas de la gama, la BMW R12 y la BMW R12 Nine T, antes de enfrentarlas en un apasionante duelo, ambas de estilo neo-retro. Finalmente, nos haremos la pregunta crucial: ¿cuál deberíamos elegir para saciar nuestra sed de aventuras sobre dos ruedas?

La nueva BMW R12: un monstruo de potencia y elegancia

La BMW R12 es una audaz declaración de ingeniería alemana combinada con un diseño refinado. Con un potente motor de 1170 cc con transmisión cardán y una silueta aerodinámica, está listo para dominar cada curva de la carretera. Con su motor bóxer bicilíndrico, el R12 ofrece una potencia inigualable de 70 kW (95 caballos), que le permite alcanzar una velocidad máxima de más de 203 km/h, impulsando al conductor hacia fuertes sensaciones en cada aceleración gracias a su par de 110 Nm.

Las tecnologías de vanguardia de BMW, como el control dinámico de tracción y el sistema de frenos ABS, están perfectamente integradas para brindar una experiencia de conducción segura y emocionante. Para garantizar la máxima seguridad, BMW ha equipado esta motocicleta con frenos de calidad: un doble disco flotante de 310 mm de diámetro con una pinza de freno radial monobloque de 4 pistones. Para la frenada trasera, esta máquina está equipada con un monodisco de 265 mm de diámetro con pinza flotante de 2 pistones. Para esta motocicleta, BMW Motorrad hizo todo lo posible para intentar conseguir un peso razonable, lo consiguieron, la BMW R12 se anuncia con 227 kg a plena carga y un depósito de 14 litros de capacidad, por lo que esta máquina es fácil de manejar y muy tranquilizadora gracias a su peso sino también a su equipamiento.

El nuevo R12 cuenta ahora con un nuevo sistema de admisión de aire. Además, también cuenta con un nuevo sistema de escape "Twin Pipe" montado en el lado izquierdo con doble silenciador con puntas cónicas que se integra tanto con el look de un roadster deportivo como con el de una cruiser con clásicos.

La pieza central de este nuevo R12 es el nuevo marco enrejado de tubos de acero. Este bastidor se diferencia del de las generaciones anteriores de BMW R nineT, que presentaban un bastidor principal en dos partes separadas (delantera y trasera). El nuevo bastidor principal de una sola pieza ofrece un peso reducido y confiere a los nuevos modelos una apariencia más limpia y refuerza su aspecto de inspiración clásica. El bucle trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal.

En cuanto a la instrumentación original de esta motocicleta, la R1200 consta de un velocímetro analógico simple. Sin embargo, puede equiparse con un segundo contador opcional para mostrar el régimen del motor. Para terminar con la parte de instrumentación, esta moto se puede equipar con un contador digital rectangular más moderno.

BMW R12 NineT: la elegancia clásica se une al rendimiento moderno

Si la R12 encarna la modernidad, la BMW R12 Nine T es un homenaje a la historia y a la elegancia atemporal. Con un diseño que recuerda a las motocicletas clásicas, la Nine T atrae a los entusiastas de lo vintage al tiempo que integra tecnologías modernas. Su potente motor bóxer bicilíndrico, también de 1170 cm³ con transmisión cardán, ofrece unas prestaciones excepcionales con una potencia de 80 kW (109 caballos) y 115 Nm de par, toda esta potencia permite a esta moto alcanzar más de 215 km/h. Mientras que los acabados artesanales y los materiales de alta calidad subrayan la atención al detalle característica de BMW.

Al igual que con el nuevo R12, las tecnologías de vanguardia de BMW, como el control dinámico de tracción y el sistema de frenos ABS, están hábilmente integradas para brindar una experiencia de conducción que combina seguridad y sensación. Asimismo en frenada, ambas motos cuentan con las mismas tecnologías para garantizar la máxima seguridad, BMW ha dotado a estas motos de un sistema de frenada de calidad, caracterizado por un doble disco flotante de 310 mm de diámetro en la parte delantera, en combinación con un monobloque de 4 pistones. pinza de freno radial. En la parte trasera, el frenado lo proporciona un monodisco de 265 mm de diámetro, complementado por una pinza flotante de dos pistones. Estos componentes proporcionan un rendimiento de frenado fiable y sensible, mejorando la seguridad y el control de la motocicleta en diversas situaciones de conducción.

A pesar de su gran motor y del trabajo realizado en el diseño de la R1200 Nine T, en esta moto de BMW Motorrad se ha trabajado para intentar conseguir un peso adecuado, misión cumplida, la BMW R12 Nine T se anuncia para 220 kg a plena carga. Con un depósito de 16 litros de capacidad, esta máquina es muy versátil gracias a su peso pero también a su equipamiento que combina perfectamente con este motor. Además, la R12 Nine T también cuenta con el nuevo sistema de admisión de aire que ahora está completamente integrado debajo del sillín y, al igual que el sistema de escape R12, la R12 Nine T también está equipada con el escape “Twin Pipe”. Por último, también está equipado originalmente con el nuevo marco enrejado de tubo de acero, es esta pieza la que ofrece un peso reducido y la que confiere este aspecto más refinado.

La nueva BMW R 12 Nine T está equipada con dos medidores analógicos circulares de velocidad y revoluciones del motor, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho. El R12 Nine T también puede equiparse con un contador digital rectangular.

En el R12 Nine T, es posible añadir opcionalmente un depósito de aluminio con aspecto cepillado en las partes laterales del depósito, pero también en la parte monosillín que crea un aspecto dinámico. Es una motocicleta que trasciende épocas y ofrece una experiencia de conducción que combina nostalgia e innovación.

Cara a cara: BMW R12 vs. R12 NueveT

Ahora veamos la comparación entre estas dos maravillas de BMW Motorrad. El R12 destaca por su modernidad y agresividad, con líneas angulosas y una postura imponente. Por el contrario, la R12 Nine T adquiere un estilo más retro, con un depósito de combustible esculpido y detalles cromados que evocan la época dorada de las motos clásicas. En términos de prestaciones, la R12 Nine T ofrece una aceleración explosiva, mientras que la R12 favorece una conducción más suave, enfatizando el placer de conducir y dándote la oportunidad de disfrutar mientras aceleras.

Cuál elegir: una elección apasionante

La elección entre la BMW R12 y la R12 Nine T depende en gran medida de tus preferencias personales y de tu estilo de conducción. Si buscas una moto que encarne modernidad y pura eficiencia, la R12 Nine T es sin duda la elección ideal. Su diseño vanguardista y sus prestaciones de última generación la convierten en una máquina perfecta para aquellos a los que les gusta superar los límites.

Por otro lado, si te atrae el encanto atemporal de las motos clásicas, la R12 ofrece una experiencia única. Su estética retro combinada con una potencia moderna la convierte en una opción ideal para los entusiastas de las motocicletas antiguas que no quieren sacrificar el rendimiento.

En última instancia, tanto si optas por la R12 como por la Nine T, tienes la garantía de formar parte de la élite del motociclismo y beneficiarte de la excepcional artesanía de BMW Motorrad.

En conclusión, ya sea que elija la agresiva modernidad de la R12 Nine T con sus rasgos dinámicos y retro o la elegancia atemporal de la R12, BMW Motorrad ofrece opciones excepcionales para satisfacer a los entusiastas de las motocicletas más exigentes. Sea cual sea tu elección, una cosa es segura: cada kilómetro recorrido será una aventura inolvidable.

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