Le nuove moto BMW R12 e R NineT a confronto: alla conquista dell'asfalto

In qualità di appassionato esperto di BMW Motorrad, è sempre emozionante approfondire i dettagli delle ultime meraviglie meccaniche che il marchio tedesco ci offre.

In questo articolo esploreremo i due nuovi gioielli della gamma, la BMW R12 e la BMW R12 Nine T, prima di affrontarle in un appassionante duello, entrambe caratterizzate dallo stile neo-retrò. Ci porremo infine la domanda cruciale: quale scegliere per soddisfare la nostra sete di avventura su due ruote?

La Nuova BMW R12: un mostro di potenza ed eleganza

La BMW R12 è un'audace affermazione dell'ingegneria tedesca combinata con un design raffinato. Dotata di un potente motore da 1.170 cc con trasmissione cardanica e una silhouette aerodinamica, è pronta a domare ogni curva della strada. Con il suo motore boxer bicilindrico, la R12 offre una potenza ineguagliabile di 70 kW (95 cavalli), che le permette di raggiungere una velocità massima di oltre 203 km/h, spingendo il pilota verso sensazioni forti ad ogni accelerazione grazie al suo motore boxer bicilindrico. coppia di 110 Nm.

Le tecnologie all'avanguardia di BMW, come il controllo dinamico della trazione e il sistema di frenata ABS, sono perfettamente integrate per offrire un'esperienza di guida sicura ed emozionante. Per garantire la massima sicurezza, BMW ha dotato questa moto di freni di qualità: un doppio disco freno flottante da 310 mm di diametro con pinza freno radiale monoblocco a 4 pistoncini. Per la frenata posteriore, questa macchina è dotata di un disco singolo da 265 mm di diametro con pinza flottante a 2 pistoncini. Per questa moto, BMW Motorrad ha fatto tutto il possibile per cercare di raggiungere un peso ragionevole, ci sono riusciti, la BMW R12 è annunciata per 227 kg a pieno carico con una capacità del serbatoio di 14 litri, questa macchina è quindi facile da maneggiare e molto rassicurante grazie alla sua peso ma anche alla sua attrezzatura.

La nuova R12 ora ha un nuovo sistema di aspirazione dell'aria. Inoltre dispone anche di un nuovo impianto di scarico "Twin Pipe" montato a sinistra con doppi silenziatori con terminali conici che si integra sia con il look di una roadster sportiva che con quello di una cruiser classica.

Il fulcro di questa nuova R12 è il nuovo telaio a traliccio in tubi d'acciaio. Questo telaio differisce da quello delle generazioni precedenti della BMW R nineT, che presentava un telaio principale in due parti separate (anteriore e posteriore). Il nuovo telaio principale monopezzo offre un peso ridotto e conferisce ai nuovi modelli un aspetto più pulito e rafforza il suo look di ispirazione classica. L'anello posteriore, anch'esso in tubolare d'acciaio, è imbullonato al telaio principale.

Venendo alla strumentazione di serie di questa moto, la R1200 è composta da un semplice tachimetro analogico. Può però essere dotato di un secondo contatore opzionale per visualizzare il regime del motore. Per finire sulla parte strumentazione, questa moto può essere equipaggiata con un più moderno contatore digitale rettangolare.

BMW R12 NineT: l'eleganza classica incontra le prestazioni moderne

Se la R12 incarna la modernità, la BMW R12 Nine T è un omaggio alla storia e all'eleganza senza tempo. Con un design che ricorda le motociclette classiche, la Nine T si rivolge agli appassionati del vintage integrando tecnologie moderne. Il suo potente motore boxer bicilindrico, anch'esso da 1170 cm³ con trasmissione cardanica, offre prestazioni eccezionali con una potenza di 80 kW (109 cavalli) e 115 Nm di coppia, tutta questa potenza consente a questa moto di raggiungere più di 215 km/h. Mentre finiture artigianali e materiali di alta qualità sottolineano la caratteristica attenzione ai dettagli di BMW.

Come per la nuova R12, le tecnologie all'avanguardia della BMW, come il controllo dinamico della trazione e il sistema di frenata ABS, sono abilmente integrate per fornire un'esperienza di guida che unisce sicurezza e sensibilità. Anche per quanto riguarda la frenata, entrambe le moto utilizzano le stesse tecnologie per garantire la massima sicurezza. BMW ha dotato queste moto di un impianto frenante di qualità, caratterizzato da un doppio disco flottante di 310 mm di diametro nella parte anteriore, in combinazione con un monopezzo a 4 pistoncini. pinza freno radiale. Al posteriore, la frenata è assicurata da un disco singolo da 265 mm di diametro, integrato da una pinza flottante a 2 pistoncini. Questi componenti forniscono prestazioni di frenata affidabili e reattive, migliorando la sicurezza e il controllo della motocicletta in varie situazioni di guida.

Nonostante il suo motore di grandi dimensioni e il lavoro svolto sulla progettazione della R1200 Nine T, questa moto di BMW Motorrad ha lavorato per cercare di ottenere un peso adeguato, missione compiuta, la BMW R12 Nine T è annunciata per 220 kg a pieno carico con una capacità del serbatoio di 16 litri, questa macchina è quindi molto versatile grazie al suo peso ma anche alla sua dotazione che si combina perfettamente con questo motore. Inoltre, la R12 Nine T ha anche il nuovo sistema di aspirazione dell'aria che ora è completamente integrato sotto la sella, e come per il sistema di scarico R12, anche la R12 Nine T è dotata dello scarico “Twin Pipe”. Infine, è dotato originariamente anche del nuovo telaio a traliccio in tubi di acciaio, è questa parte che offre un peso ridotto e che conferisce questo aspetto più raffinato.

La nuova BMW R 12 Nine T è dotata di due contatori analogici circolari per velocità e giri motore, una porta USB-C sul lato sinistro e una presa da 12 V sul lato destro. L'R12 Nine T può essere dotato anche di un contatore digitale rettangolare.

Sulla R12 Nine T è possibile aggiungere come optional un serbatoio in alluminio con aspetto spazzolato sulle parti laterali del serbatoio ma anche la parte monosella che crea un aspetto dinamico. È una moto che trascende le epoche, offrendo un'esperienza di guida che unisce nostalgia e innovazione.

Testa a testa: BMW R12 vs. R12NineT

Vediamo ora il confronto tra queste due meraviglie di BMW Motorrad. La R12 si distingue per la sua modernità e aggressività, con linee spigolose e un aspetto imponente. Al contrario, la R12 Nine T assume uno stile più retrò, con un serbatoio del carburante scolpito e dettagli cromati che richiamano l'età d'oro delle motociclette classiche. In termini di prestazioni, la R12 Nine T offre un'accelerazione esplosiva, mentre la R12 privilegia una guida più fluida, enfatizzando il piacere di guida e dandoti l'opportunità di divertirti mentre acceleri.

Quale scegliere: una scelta entusiasmante

La scelta tra la BMW R12 e la R12 Nine T dipende in gran parte dalle vostre preferenze personali e dal vostro stile di guida. Se stai cercando una moto che incarni modernità e pura efficienza, la R12 Nine T è senza dubbio la scelta ideale. Il suo design all'avanguardia e le prestazioni all'avanguardia la rendono una macchina perfetta per chi ama spingersi oltre i limiti.

Se invece sei attratto dal fascino senza tempo delle motociclette classiche, la R12 offre un'esperienza unica. La sua estetica retrò combinata con la potenza moderna la rendono la scelta ideale per gli appassionati di motociclette vintage che non vogliono sacrificare le prestazioni.

In definitiva, sia che tu opti per la R12 o la Nine T, sarai sicuro di far parte dell'élite del motociclismo, beneficiando dell'eccezionale maestria artigianale di BMW Motorrad.

In conclusione, sia che si scelga la modernità aggressiva della R12 Nine T con i suoi tratti dinamici e retrò o l'eleganza senza tempo della R12, BMW Motorrad offre opzioni eccezionali per soddisfare l'appassionato di moto più esigente. Qualunque sia la vostra scelta, una cosa è certa: ogni chilometro percorso sarà un'avventura indimenticabile.

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